Unterkategorien
Aus stabilem 4mm starken Aluminium hergestellt - bietet damit ausgezeichneten Schutz für die empfindlichen Kühler.
Präzise lasergeschnittene Teile garantieren problemlose und exakte Montage an vorhandenen Anschraubpunkten.
Auspuffdämmmatte für 2- und 4- Takt Auspuffanlagen
Spezielle hitzebeständige Akustikdämmwolle für Temperaturbereiche um 500° C, kurzzeitig auch bis 800° C belastbar.
Durch die speziellen physikalischen Eigenschaften ist diese Dämmwolle sehr resistent gegen Nachverbrennungen im Auspuff sowie Verklebungen und Verkrustungen durch Verbrennungsrückstände.
Größe/Abmaße:
500 mm x 700 mm x 7 mm
Dichte:
2,6 g/cm3
Passend für:
Lithium-Ionen-Batterien von JMT, Hightech für Ihr Motorrad.
Batterien der neuesten Generation erkennbar am roten Gehäusedeckel.
Spacer (S)
Batterie ist mit einem oder mehreren Distanzstücken ausgerüstet, die mit dem mitgelieferten Klebestreifen unter die Batterie geklebt werden, damit die Batterie exakt in den Batteriekasten passt.
Waterproof (W)
Die Batterie ist komplett wasserdicht und nimmt keinen Schaden, wenn das Motorrad mit Hochdruck gereinigt wird.
Indicator (I)
Alle Batterien sind mit einem Batteriezustand - Indicator ausgerüstet.
Einfach auf den Test Button drücken. Leuchten alle 3 blauen LEDs auf, ist die Batterie voll (ful) geladen. Leuchten nur 2 LEDs, ist sie nur noch halb (med) geladen. Spätestens wenn nur noch eine LED leuchtet (low), muss die Batterie geladen werden.
Mit dem Ersatz einer Standard Blei-Säure-Batterie durch eine JMT Lithium-Ionen-Batterie können bis zu 5 kg Gewicht gespart werden, ohne nennenswerten Aufwand.
Folgende Vorteile sprechen für JMT Lithium-Ionen-Batterien:
- ca. 1/3 des Gewichts der vergleichbaren Blei-Säure-Batterie
- unschlagbares Verhältnis von Kosten/Gewichtsersparnis
- in jeder Position einbaubar, da keine Säure enthalten
- enthält keine Schwermetalle
- ausgewogene Entladung/Ladung aller Zellen durch Balancer
- Schnellladung mit hohem Ladestrom möglich (bis zu 90% in 6 min)
- sehr geringe Selbstentladung (max. 5% pro Monat)
- auch bei hohen Temperaturen noch gute Leistung bis 60°C
- sichere Technik und hohe Lebensdauer
Blei-Säure-Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur 30% ihrer Kapazität nutzen,
während bei Lithium-Ionen-Batterien nahezu 100% der Kapazität nutzbar sind.
Aus diesem Grund benötigen die Lithium-Versionen der JMT Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie.
Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten Prozessor („Balancer“) sichergestellt.
Die Maße der Lithium-Ionen-Batterien entsprechen mithilfe von Adaptern den Maßen der originalen Blei-Säure-Batterien.
Auch die Anschlüsse sind identisch, weshalb die Batterie ohne weitere Anpassungen in wenigen Minuten ausgetauscht werden kann.
Bitte beachten Sie, dass zum Laden nur geeignete Ladegeräte verwendet werden dürfen. Wir empfehlen JMP-Ladegeräte.
Die maximal empfohlenen Ladeströme entnehmen Sie bitte den untenstehenden technischen Daten
Auf gar keinen Fall dürfen Ladegeräte verwendet werden, die versuchen, tiefentladene Batterien unter 10 Volt mit einer Spannung von mehr als 14,9 Volt zu desulfatieren, bevor sie mit der eigentlichen Ladung beginnen.
Die maximale Ladespannung von 14,9 Volt darf in keinem Fall überschritten werden. Es besteht Explosionsgefahr.
Der Hersteller garantiert eine ausreichende Startkapazität bis zu -5 Grad Celsius.
Technik
JMT Lithium-Ionen Batterien verwenden als Kathodenmaterial Eisenphosphat (LiFePO4) und verwenden das Lithium-Polymer Verfahren bei der Herstellung.
Dadurch können sie im Normalbetrieb weder in Flammen aufgehen noch explodieren.
Die Technik und das Herstellungsverfahren gewährleisten den höchsten Sicherheitsstandard bei Lithium Batterien.
- 12 V wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterie
- Ladestrom empfohlen 2,25 A
- maximaler Ladestrom für Schnellladung 22,5 A
Vergleichbar in Maßen und Anschlüssen mit:
Yuasa Herst.-Nr GTZ8V
Yuasa Herst.-Nr YTZ8V
Cylinders GasGas S3 Racing Enduro 2T
CY-EC-GG-250-R
Gas Gas racing cylinder modified to perfection by our Racing Dept.
• Accured hand-made tuning
• Adjusted timming for improved performance
Suitable for:
GasGas EC 250 R (1999-2019)
NI-CA-SIL treatment reduces friction and internal heat. Made of 100% high quality alloy.
Includes:
• 1 S3 Gas Gas Racing factory cylinder.
Made in Barcelona
Cylinders GasGas S3 Racing Enduro 2T
CY-EC-GG-300-R
Gas Gas racing cylinder modified to perfection by our Racing Dept.
• Accured hand-made tuning
• Adjusted timming for improved performance
Suitable for:
GasGas EC 300 R (1999-2019)
NI-CA-SIL treatment reduces friction and internal heat. Made of 100% high quality alloy.
Includes:
• 1 S3 Gas Gas Racing factory cylinder.
Made in Barcelona
Cylinders GasGas S3 Racing Enduro 2T
CY-EC-GG-125-R
Gas Gas racing cylinder modified to perfection by our Racing Dept.
• Accured hand-made tuning
• Adjusted timming for improved performance
Suitable for:
GasGas EC 125 R (2001-2012)
NI-CA-SIL treatment reduces friction and internal heat. Made of 100% high quality alloy.
Includes:
• 1 S3 Gas Gas Racing factory cylinder.
Made in Barcelona
Aluminiumfelge
- Strangpress-Aluminium aus 7000er Serie
- Dreistufige Wärmebehandlung für höchste Belastbarkeit
- Zur Verwendung mit OEM-Naben, Speichen und Nippel
- Langlebige eloxierte Oberfläche
- Erhältlich für die meisten gängigen Modelle
- Für ausgewählte Modelle in schwarz, silber, blau und orange erhältlich (siehe Tabelle)
- Für die Montage einer 18" Felge an Modellen, die ursprünglich mit einer 19" Fege ausestattet waren ist das Moose OEM 18" Speichen-Set erforderlich
| Marke | Modell | Hubraum | Jahr | Land | Engine | Info | Position |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CR 125 R | 125 | 1997 | ALL | 30 KW(41 PS) | ||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 1998 | ALL | 30 KW(41 PS) | ||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 1999 | ALL | 30 KW(41 PS) | ||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 2000 | ALL | 30 KW(41 PS) | ||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 2001 | ALL | 30 KW(41 PS) | ||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 2002 | ALL | 30 KW(41 PS) | ||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2002 | ALL | |||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 2003 | ALL | 30 KW(41 PS) | ||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2003 | ALL | |||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 2004 | ALL | 30 KW(41 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2004 | ALL | |||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2004 | AMERICA | |||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2004 | EUROPE | |||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 2005 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2005 | ALL | |||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2005 | AMERICA | |||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2005 | EUROPE | |||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 2006 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2006 | ALL | |||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2006 | AMERICA | |||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2006 | EUROPE | |||
| HONDA | CR 125 R | 125 | 2007 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2007 | ALL | |||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2007 | AMERICA | |||
| HONDA | CR 250 R | 250 | 2007 | EUROPE | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2008 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2009 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2010 | AMERICA | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2010 | EUROPE | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2011 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2012 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2013 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2014 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2015 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2016 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2017 | ALL | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2018 | AMERICA | |||
| HONDA | CRF 250 R | 250 | 2018 | EUROPE | |||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2004 | AMERICA | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2004 | EUROPE | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2005 | AMERICA | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2005 | EUROPE | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2006 | AMERICA | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2006 | EUROPE | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2007 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2008 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2009 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2010 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2011 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2012 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2013 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2014 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2015 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2016 | ALL | 31 KW(42 PS) | ||
| HONDA | CRF 250 X | 250 | 2017 | ALL | 31 KW(42 PS) |
POLISPORT GABELSCHUTZ FÜR HONDA
Lieferumfang:
1 Paar
Material: Plastik
Art.-Nr.: P83517
Farben:
weiß 01
schwarz 02
rot CR 04 03
Applikation:
CR 125R 2004-2007
CR 250R 2004-
CRF 450R 2004-
CRF 450RX 2004-
GAS GAS EC S3 Long Life Piston
PI-GG-EC-125-
Composition & treatment:
• Top quality Aluminium-Silicium alloy
• Casted or forged
• Molybdenum disulfide protective layer.
• Equiped with nitrided steel rings
Features:
• Lightweight and resistant
• Limits the vibrations
• The engine will build up revs faster
The kit includes:
• 1 Piston
• 2 Rings
• 1 Pin
• 2 Snap clips
GAS GAS EC S3 Long Life Piston
PI-GG-EC200-
Composition & treatment:
• Top quality Aluminium-Silicium alloy
• Casted or forged
• Molybdenum disulfide protective layer.
• Equiped with nitrided steel rings
Features:
• Lightweight and resistant
• Limits the vibrations
• The engine will build up revs faster
The kit includes:
• 1 Piston
• 2 Rings
• 1 Pin
• 2 Snap clips
GAS GAS EC S3 Long Life Piston
PI-GG-EC250-
Composition & treatment:
• Top quality Aluminium-Silicium alloy
• Casted or forged
• Molybdenum disulfide protective layer.
• Equiped with nitrided steel rings
Features:
• Lightweight and resistant
• Limits the vibrations
• The engine will build up revs faster
The kit includes:
• 1 Piston
• 2 Rings
• 1 Pin
• 2 Snap clips
GAS GAS EC S3 Long Life Piston
PI-963-
Composition & treatment:
• Top quality Aluminium-Silicium alloy
• Casted or forged
• Molybdenum disulfide protective layer.
• Equiped with nitrided steel rings
Features:
• Lightweight and resistant
• Limits the vibrations
• The engine will build up revs faster
The kit includes:
• 1 Piston
• 2 Rings
• 1 Pin
• 2 Snap clips
Gold Series Gnarly™-Auspuffbirne
- Die Leistung wird besonders im unteren und mittleren Bereich gesteigert, um so die Steuerbarkeit zu verbessern
- Ein ausgezeichneter Auspuff für den Offroad-Einsatz, besonders für enge Strecken
- Aus robustem 1,27 mm starkem Stahl gefertigt
| Marke | Modell | Hubraum | Jahr | Land | Engine | Info | Position |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GAS GAS | EC 250 | 250 | 2012 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 E | 250 | 2012 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 | 300 | 2012 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 E | 300 | 2012 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 | 250 | 2013 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 | 300 | 2013 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 E | 250 | 2013 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 E | 300 | 2013 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 | 250 | 2014 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 E | 250 | 2014 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 E | 300 | 2014 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 Guillaume Replica | 250 | 2012 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 Guillaume Replica | 300 | 2012 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 RACING | 250 | 2012 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 RACING | 300 | 2012 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 RACING | 300 | 2013 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 RACING | 250 | 2013 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 RACING | 250 | 2014 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 RACING | 300 | 2014 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 RACING | 250 | 2015 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 RACING | 300 | 2015 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 E RACING E-Start | 250 | 2014 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 E RACING E-Start | 300 | 2014 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 250 E RACING E-Start | 250 | 2015 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 E RACING E-Start | 300 | 2015 | ALL | |||
| GAS GAS | EC 300 SIXDAYS | 300 | 2012 | ALL |
Enduro-DTC-Motorschutz
• Im Wettkampf getestet, bieten diese Motorschutzvorrichtungen den besten Schutz für Ihren Motor und Ihren Rahmen.
• Dieser Motorschutz ist aus hochwertigem 6-mm-DTC ohne Lötmittel hergestellt. Er ist 40% leichter als Aluminium, bricht nicht und verursacht keine Vibrationen. Er ist außerdem schlagfester.
• In verschiedenen Farben erhältlich
Marke: CROSSPRO
Enduro-DTC-Motorschutz Rot • GasGas- »EC 250 2018, EC 300 2018, XC 250 2018, XC 300 2018
Enduro-DTC-Motorschutz
• Im Wettkampf getestet, bieten diese Motorschutzvorrichtungen den besten Schutz für Ihren Motor und Ihren Rahmen.
• Dieser Motorschutz ist aus hochwertigem 6-mm-DTC ohne Lötmittel hergestellt. Er ist 40% leichter als Aluminium, bricht nicht und verursacht keine Vibrationen. Er ist außerdem schlagfester.
• In verschiedenen Farben erhältlich
Marke: CROSSPRO
Enduro-DTC-Motorschutz Rot • GasGas- »EC 250 2018, EC 300 2018, XC 250 2018, XC 300 2018
DTC-Enduro-Motorschutz mit Umlenkungsschutz
• Angesichts der zunehmenden Notwendigkeit, die Motorräder stärker zu schützen, führt CrossPro den DTC Engine Protection-Bereich ein, der jetzt auch die Umlenkung schützt.
• Ein komplettes Stück zum Schutz Ihres Motorrads zum Schutz von Rahmen, Fahrgestell und Umlenkung
• Zusätzlicher Schutz für extreme Bedingungen
• Im Wettbewerb getestet
• Hergestellt aus 6 mm bester DTC-Qualität, ohne Schweißen, diese Motorschutzvorrichtungen sind 40% leichter als Aluminium, brechen nicht und verursachen keine Vibrationen und sind wesentlich schlagfester.
• In verschiedenen Farben erhältlich
DTC-Enduro-Motorschutz mit Umlenkungsschutz
• Angesichts der zunehmenden Notwendigkeit, die Motorräder stärker zu schützen, führt CrossPro den DTC Engine Protection-Bereich ein, der jetzt auch die Umlenkung schützt.
• Ein komplettes Stück zum Schutz Ihres Motorrads zum Schutz von Rahmen, Fahrgestell und Umlenkung
• Zusätzlicher Schutz für extreme Bedingungen
• Im Wettbewerb getestet
• Hergestellt aus 6 mm bester DTC-Qualität, ohne Schweißen, diese Motorschutzvorrichtungen sind 40% leichter als Aluminium, brechen nicht und verursachen keine Vibrationen und sind wesentlich schlagfester.
• In verschiedenen Farben erhältlich
